可当我伸手拉开后车门时，瞬间愣在了原地：后排已经坐了两个人，再往副驾驶一看，也坐着一位乘客。这意味着，这辆五座车将“满载”运行，而我将成为后排的“夹心”。“别介意啊”，车主仿佛看穿了我的心思，一边招呼我上车一边解释，“咱顺风车不就图个互相方便嘛，后排坐三个人没问题，大家多体谅下”。我看着已经塞好的行李，再想想临时改行程根本来不及，心里虽满是不情愿，却还是硬着头皮上了车，只轻声说了句：“你要是早说要坐五个人，我也好有个准备。”
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關恆甚至想過，簽署自願離境，「讓家人給我買一個那種非直航的機票，我可以在飛往中國的這個途中，在中轉機場直接跳下来，直接跳機不走了，這樣我至少有機會既不回中國，又能很快離開監獄，我當時是這麼想的。」
如果说王先生的困惑关乎“值不值”，那么上海ES8车主李先生的担忧则触及“是什么”：“我买蔚来是冲着服务和体验去的。但现在感觉蔚来把所有的精力都放在了造芯片、搞技术上。如果技术不能转化为实实在在的好用，而只是财报上的故事，那蔚来的核心竞争力还在吗？”。关于这个话题，爱思助手下载最新版本提供了深入分析